船舶码头桥梁防撞设施

船舶码头桥梁防撞设施

分类：

-自浮式桥梁防撞设施

-固定式桥梁防撞设施

-钢复合材料防撞设施

-FRP复合材料防撞圈

桥梁防撞装置系统是一种减轻船舶对桥梁造成损害的浮式防撞系统。

产品应用
桥梁、桥墩、桥梁下部结构、基础装置、“船桥”碰撞时的能量交换，保障人身安全。

特点:
1、耐腐蚀性能好;
2、耐碰撞性能好;
3、维护成本低;
4、使用寿命长;
5、经久耐用。

具有聚氨酯涂层防撞设施的桥梁防撞装置系统，能适应海水、酸雨、生活污水、风雨、泥沙冲击等的腐蚀，暴露在阳光下也不会老化;

复合材料桥梁防撞设施由复合材料壳体、复合材料格构腹板、高性能闭孔吸能材料三部分组成。

复合材料壳体有着很好的耐腐蚀和耐水流冲击作用，并且在复合材料外表层加入紫外线吸收剂和抗老化剂，使其具有更好的耐候性。

复合材料格构腹板有着非常好的韧性和刚性，能够使内部填充吸能材料形成一个封闭的舱室，并作为吸能材料的骨架，扩大吸能作用。

高性能闭孔吸能材料，为闭孔结构，在撞击时通过挤压、压溃延长撞击时间，吸收撞击动能，起到耗能作用。

复合材料桥梁防撞设施能紧密贴合在桥墩、承台表面，它不仅保护了桥梁的安全，而且最大限度地减少了对船舶的损害，保护了人、桥、船的安全。

桥梁防撞装置系统可根据桥梁形状和航行条件设计为标准型和定制型。

防撞机理和特点

当船舶撞击桥墩时，钢覆复合材料防撞设施外壳箱体及其内部填充的耗能材料在撞击力作用下压缩变形，实现缓冲吸能。

撞击过程中，钢覆复合材料防撞设施吸收了撞击能量，减少了船舶和桥墩在撞击过程的能量吸收，减小了桥梁和船舶的破坏，同时降低了撞击力。

1）分水倒流，快速改变船舶方向——设计为分水倒流的消能形状，具有消浪、缓冲、消能、改变 船舶撞击方向、大幅降低船舶撞击力，降低了“船--桥”撞击过程中的能量交换。

2）逐级耗能——根据各层的刚度变化实现逐级耗能，防撞套箱—>内部填充耗能芯材—>内侧耗能元件。
3）浮动性——防撞设施随水位浮动，可满足正常通航水位条件下桥墩的防护范围；设施内侧设置阻尼元件及耐磨板，贴近桥墩进行上下滑动，自浮性良好。
4）强腐蚀——防撞箱表面为复合材料包裹，无需特殊的防腐处理；经久耐用，基本不用维护。